更高一些。
商务、豪华、生活用车，各一辆。
至于原来岚韵湖的桑塔纳，全部翻修一遍放到各单位中层干部用车序列里，奥迪，更适合政府单位，不适合私营企业，所以干脆全部卖掉淘汰，新增一辆奔驰320，一辆宝马5系，和两辆‘沙漠之子’的丰田越野车，也就是后来的中东版陆巡。
这几辆，主要平时和梁一飞一起出去的保镖坐，有时候也可以临时调用作为其他。
整个车队都放在岚韵湖，各单位如果有重大接待，可以报到吴三手这里来，用梁一飞这边的几辆顶级豪车。
需要用到这个档次车接待的领导和单位，绝对不会不打招呼贸然过来，所以倒也不用担心来不及报备。
所有的车算下来，价格十分惊人，光是梁一飞这个小车队的六辆车，市场总价，就差不多八百万。
加上各单位的用车，统计下来，总开销高达1700万左右。
这个数字就比较惊人了，现在梁一飞能拿得出来，拿出来也不算伤筋动骨，但是从比例来看，已经占用了所有可以动用的流动资金中一个不能忽视的重大份额。
眼看着接下来还要建立新厂，生产销售红牛，又是一笔不小的开销，这时候，忽然用小两千万，来做配车这样看起来无关痛yǎng，虽然有一定意义，但不是当务之急的工作，各单位的领导也好员工也罢，高兴归高兴，可是心底里，多少有些打鼓，老板这回似乎有些‘不务正业’了。
还有个麻烦，有钱不一定能买得到。
梁一飞要的车，基本都是进口和合资，主要是进口，国内汽车市场上，此时还没有大规模出现4s店这样得存在，只能去汽车城买，很多车型都不一定有，数量也未必够。
当然，通过找盛文峰，这就都不是问题。
事实上，国内目前市面上跑得汽车，不敢说一大半都是水上进来的，但至少有一大部分是这样的。
过年时候和盛文峰打电话拜年，随便聊天，当时盛文峰心情不错，难得的吹了一个牛bi，说国内目前报关正规渠道进入的通用汽车，总共也就一万辆左右，但是光是沪市的街面上，跑的通用车，就有一万多辆。
全国市面上销售的进口汽车，水货和正规渠道进来的，数量比例，大约在4:1，百分之八十都是各路人马通过配额、批条以及各种擦边球或者违法的手段弄进来的。
盛家之所以能在短短数年间成为一方豪强，顶级大鳄，靠的就是这笔暴利，94年之前，进口车的综合关税，大约在180-220%之间，还要算上运费等等开销，再算上很多车型、地区，都是配额供给，有钱都未必买得到，所以售价惊人，94年后降税，依旧超过120%，一辆车从产地到买车人手里，价格翻上两三倍是很正常的。
确定好之后，给盛文峰打电话，盛文峰说你发传真过来，我叫人给你打个总价。
传真这年头是真正的稀罕货，一般政府单位都没有配备，岚韵湖倒是还真有这东西，松下的，和电话组成一体，看上去像是一个超级大得电话，利用电话线传播光数据，对方用一种叫做光敏纸的东西现影出来。
过了有一个多小时，盛文峰回电话了，给了一个报价：987万3670块钱。
梁一飞本来想笑，说怎么还有零有整的，不过转念一想，人家这个生意做的很专业，做人情是做人情，做生意就是做生意，必须有板有眼，不但没什么好笑的，反而值得自己学习。
他是做非法生意，可不代表他不会做生意，这是两码事。
价钱上没什么可说的，在梁一飞的心理预期之内，只提了一个要求，必须是整车进来的，而不是零件进来拼装的。
现在走水货，有两种方式，整车偷运进来，或者干脆光明正大的把车拆了，按照零件进口进来，零件进口的关税，只要30%到40%，入关后再拼装成整车，成本低，风险几乎没有，但是车的质量和安全xing会有所下降。
很多年之后，汽车关税大幅度下降，依旧还是有很多无良销售商，再用这种方法，市面上很多所谓的特价车，就是水
商务、豪华、生活用车，各一辆。
至于原来岚韵湖的桑塔纳，全部翻修一遍放到各单位中层干部用车序列里，奥迪，更适合政府单位，不适合私营企业，所以干脆全部卖掉淘汰，新增一辆奔驰320，一辆宝马5系，和两辆‘沙漠之子’的丰田越野车，也就是后来的中东版陆巡。
这几辆，主要平时和梁一飞一起出去的保镖坐，有时候也可以临时调用作为其他。
整个车队都放在岚韵湖，各单位如果有重大接待，可以报到吴三手这里来，用梁一飞这边的几辆顶级豪车。
需要用到这个档次车接待的领导和单位，绝对不会不打招呼贸然过来，所以倒也不用担心来不及报备。
所有的车算下来，价格十分惊人，光是梁一飞这个小车队的六辆车，市场总价，就差不多八百万。
加上各单位的用车，统计下来，总开销高达1700万左右。
这个数字就比较惊人了，现在梁一飞能拿得出来，拿出来也不算伤筋动骨，但是从比例来看，已经占用了所有可以动用的流动资金中一个不能忽视的重大份额。
眼看着接下来还要建立新厂，生产销售红牛，又是一笔不小的开销，这时候，忽然用小两千万，来做配车这样看起来无关痛yǎng，虽然有一定意义，但不是当务之急的工作，各单位的领导也好员工也罢，高兴归高兴，可是心底里，多少有些打鼓，老板这回似乎有些‘不务正业’了。
还有个麻烦，有钱不一定能买得到。
梁一飞要的车，基本都是进口和合资，主要是进口，国内汽车市场上，此时还没有大规模出现4s店这样得存在，只能去汽车城买，很多车型都不一定有，数量也未必够。
当然，通过找盛文峰，这就都不是问题。
事实上，国内目前市面上跑得汽车，不敢说一大半都是水上进来的，但至少有一大部分是这样的。
过年时候和盛文峰打电话拜年，随便聊天，当时盛文峰心情不错，难得的吹了一个牛bi，说国内目前报关正规渠道进入的通用汽车，总共也就一万辆左右，但是光是沪市的街面上，跑的通用车，就有一万多辆。
全国市面上销售的进口汽车，水货和正规渠道进来的，数量比例，大约在4:1，百分之八十都是各路人马通过配额、批条以及各种擦边球或者违法的手段弄进来的。
盛家之所以能在短短数年间成为一方豪强，顶级大鳄，靠的就是这笔暴利，94年之前，进口车的综合关税，大约在180-220%之间，还要算上运费等等开销，再算上很多车型、地区，都是配额供给，有钱都未必买得到，所以售价惊人，94年后降税，依旧超过120%，一辆车从产地到买车人手里，价格翻上两三倍是很正常的。
确定好之后，给盛文峰打电话，盛文峰说你发传真过来，我叫人给你打个总价。
传真这年头是真正的稀罕货，一般政府单位都没有配备，岚韵湖倒是还真有这东西，松下的，和电话组成一体，看上去像是一个超级大得电话，利用电话线传播光数据，对方用一种叫做光敏纸的东西现影出来。
过了有一个多小时，盛文峰回电话了，给了一个报价：987万3670块钱。
梁一飞本来想笑，说怎么还有零有整的，不过转念一想，人家这个生意做的很专业，做人情是做人情，做生意就是做生意，必须有板有眼，不但没什么好笑的，反而值得自己学习。
他是做非法生意，可不代表他不会做生意，这是两码事。
价钱上没什么可说的，在梁一飞的心理预期之内，只提了一个要求，必须是整车进来的，而不是零件进来拼装的。
现在走水货，有两种方式，整车偷运进来，或者干脆光明正大的把车拆了，按照零件进口进来，零件进口的关税，只要30%到40%，入关后再拼装成整车，成本低，风险几乎没有，但是车的质量和安全xing会有所下降。
很多年之后，汽车关税大幅度下降，依旧还是有很多无良销售商，再用这种方法，市面上很多所谓的特价车，就是水
