整个八十年代，甚至一直到90年代中期，大学生都是人之娇子。
地位高，受重视，包分配，提拔快。
参加工作就是干部，不用说大学，就是大专都一样，分配就是干部，比普通人多拿一份书报费。
但是在东北，这个重工业的中心地区，人们一辈子被捆绑在工厂里，世界就这么大，眼界受限，信息迟滞。
在绝大多数人心目里，厂子就是一切，孩子将来进厂当工人就是目标。
考大学？大学是什么？白耽误了好几年时间，哪有中专好，上学就有工资。
这就是时代性。
……
大雪纷纷洒洒的落下来，漫长的冬季开始了。
刘桂新的糖稀试制成功，还举一反三，做出了黄瓜味儿，桔子味儿的，受到广大小朋友的欢迎，一天能卖两大铝饭盒，有时候还不够。
其实就是把挑出来不好卖的黄瓜桔子挤成汁来熬糖，纯天然无色素香精。
一毛钱缠一小团，有大款学生一来就是五毛钱的，边吃边绞，拉出长长的糖线，在别的小朋友羡慕眼馋的眼神中得到一种满足。相当牛气。
当然最让人羡慕的是张兴兵和毛军，不用花钱。
摊子上除了糖稀，还增加了新品种，茧蛹。这东西只有冬天才有。
辽宁这边的人爱吃蛹，这东西是高蛋白，三个蛹顶得上一个鸡蛋，而且口喊好，做好了爆香，可以炒可以炸，还能做馅，很受欢迎。
茧蛹的主要出产地在凤城，是茧厂抽丝纺线后的副产品。
蚕宝宝吐尽最后一根丝做成厚厚的茧，人们把茧采摘下来，经过烹煮抽丝成线，未化蝶的蚕蛹就失去了继续成长的机会，变成了人们桌上的美食。
东北这边的蚕蛹比较大，和成年人的大拇指差不多。
也有活蛹，茧壳直接被人工摘掉，蛹还是活的，这样的价格要高一些，新鲜。煮蛹总有一点碱味儿。
活蛹也是小孩子们喜欢的玩具，拿在手里，它的尾巴会转来转去，小孩子就叫它东南西北。
张兴隆并不知道老妈是从哪里知道了这条进货路线的，隔着上百公里呢，不过他又多了一个任务，跟老妈一起去凤城进货。
去凤城进货没有专门跑线的货车，要坐火车过去。
火车是半夜的。要去的那天吃过晚饭就要早点上床睡下，半夜起来，跟着刘桂新走到南芬火车站。这个点儿没有小火车也没有公交。
火车上人不多，甚至可以独自躺一个座位睡觉，黎明五点过到达凤城。只是车上有点冷，列车员也睡了，没有人烧锅炉。
到达的时候开刚蒙蒙亮，到处都是黑沉沉的，正常人可能不受影响，但是张兴隆就不行，在他眼里一切都是黑白的，也看不清楚，只能跌跌撞撞的拽着刘桂新走。
从凤城火车站进城还有一段距离，要坐小巴，吵吵嚷嚷的人把车里挤得密不透风，没有座位的要半躬着身子忍着颠簸。
清早的凤城老城很热闹，这边除了茧蛹还盛产猪肉，各地的商贩集中在这边看货拿货，人潮拥挤车声轰鸣。
这边销售的猪肉大多是没有皮的，杀猪的时候会吹猪，把皮完整的剥下来，有厂家专门来收。
等娘俩吃了盘炒（米叉）子出来，天光就大亮了，张兴隆也终于能看得清东西不再天旋地围歪三倒四，背着包跟在刘桂新后面顺着污水横流的旧街市走到茧厂。
大量的茧蛹就直接堆放在水泥地面上，都冻的的，生蛹熟蛹分开。
交钱，开票，茧蛹被装到竹筐里上称。
拿了货，刘桂新又带着张兴隆坐上车出城，把茧蛹弄到沈丹线公路边，来回装车卸车张兴隆就成了主力，扛上扛下还得小心别弄洒了。
这边挨着公路立着很多铁牌子，上面写着带货，本溪有货，沈阳有货这样的字样。
刘桂新带着张兴隆进入一家带货点，谈好价钱，店主写了牌子去摆到路边，娘俩就坐在这等着，过路的货车司机会自己看牌子停车。
这年头私人养车跑长途的还很少，都是单位国营厂的车，司机返程的时候顺路赚点外快。
一直等到临近中午，一辆拖挂在牌子边上停下来，店主过去和司机嘀咕了几句付了钱，招呼娘俩装车。
司机爬到车上帮忙，张兴隆把一筐一筐茧蛹扛上去，司机把竹筐摆好用绳子绑紧。
这样的车不用站在车斗上遭罪，可以坐到驾驶室里，也算是一种幸福了。
从凤城一出来就是山路，从鸡冠山到南芬就没有直溜道，不停的转来转去左晃右晃上坡下坡，弯道一个连着一个，等到了连山关更夸张，一面是悬崖峭壁，一面是山谷大河，一直到南芬南天门这边。
南天门这里路从山上下来，两面大坡加陡壁，路边上就是几十米的山涧，冬天历来是外地司机的绝地，这里从一落雪开始就蹲着一些本地司机，代开。
这时候山里的路可没人管，一到冬天路面上是厚厚的冰雪，被来往汽车辗压的明光锃亮，成了天然溜冰场，司机都是胆颤心惊的小心弈弈。
也有外地司机不信邪的，就自己壮着胆子往前开，结果十辆有八辆会在南天门这里折戟沉沙，车翻货散。于是代开那两百块就不够了，卸货吊车再装车，没有个五七八百根本下不来。
周边的农民每年冬天守在路边都能挣上一笔。
车走在山间，太阳顺着山尖斜照下来，整个路面就像一面镜子，在阳光下反射着夺目的光芒，没装防滑链的大山根本连坡都爬不上去。也不敢爬。
一路上经常就在哪个坡底见到停下来的大车，司机皱着眉头蹲在车边上抽烟。
刘桂新她们坐的这辆车的司机就笑“又趴了，这些外地司机呀，也就能在大城市里得瑟得瑟，到咱们这边就趴，根本玩不起来。”
往沈阳方向走，一出本溪地界就是平原，那边的司机跑山路的机会少。
这个司机是本溪本地的，这条线都跑熟了，根本就不当个什么事儿，一溜烟儿开到郭家堡。
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地位高，受重视，包分配，提拔快。
参加工作就是干部，不用说大学，就是大专都一样，分配就是干部，比普通人多拿一份书报费。
但是在东北，这个重工业的中心地区，人们一辈子被捆绑在工厂里，世界就这么大，眼界受限，信息迟滞。
在绝大多数人心目里，厂子就是一切，孩子将来进厂当工人就是目标。
考大学？大学是什么？白耽误了好几年时间，哪有中专好，上学就有工资。
这就是时代性。
……
大雪纷纷洒洒的落下来，漫长的冬季开始了。
刘桂新的糖稀试制成功，还举一反三，做出了黄瓜味儿，桔子味儿的，受到广大小朋友的欢迎，一天能卖两大铝饭盒，有时候还不够。
其实就是把挑出来不好卖的黄瓜桔子挤成汁来熬糖，纯天然无色素香精。
一毛钱缠一小团，有大款学生一来就是五毛钱的，边吃边绞，拉出长长的糖线，在别的小朋友羡慕眼馋的眼神中得到一种满足。相当牛气。
当然最让人羡慕的是张兴兵和毛军，不用花钱。
摊子上除了糖稀，还增加了新品种，茧蛹。这东西只有冬天才有。
辽宁这边的人爱吃蛹，这东西是高蛋白，三个蛹顶得上一个鸡蛋，而且口喊好，做好了爆香，可以炒可以炸，还能做馅，很受欢迎。
茧蛹的主要出产地在凤城，是茧厂抽丝纺线后的副产品。
蚕宝宝吐尽最后一根丝做成厚厚的茧，人们把茧采摘下来，经过烹煮抽丝成线，未化蝶的蚕蛹就失去了继续成长的机会，变成了人们桌上的美食。
东北这边的蚕蛹比较大，和成年人的大拇指差不多。
也有活蛹，茧壳直接被人工摘掉，蛹还是活的，这样的价格要高一些，新鲜。煮蛹总有一点碱味儿。
活蛹也是小孩子们喜欢的玩具，拿在手里，它的尾巴会转来转去，小孩子就叫它东南西北。
张兴隆并不知道老妈是从哪里知道了这条进货路线的，隔着上百公里呢，不过他又多了一个任务，跟老妈一起去凤城进货。
去凤城进货没有专门跑线的货车，要坐火车过去。
火车是半夜的。要去的那天吃过晚饭就要早点上床睡下，半夜起来，跟着刘桂新走到南芬火车站。这个点儿没有小火车也没有公交。
火车上人不多，甚至可以独自躺一个座位睡觉，黎明五点过到达凤城。只是车上有点冷，列车员也睡了，没有人烧锅炉。
到达的时候开刚蒙蒙亮，到处都是黑沉沉的，正常人可能不受影响，但是张兴隆就不行，在他眼里一切都是黑白的，也看不清楚，只能跌跌撞撞的拽着刘桂新走。
从凤城火车站进城还有一段距离，要坐小巴，吵吵嚷嚷的人把车里挤得密不透风，没有座位的要半躬着身子忍着颠簸。
清早的凤城老城很热闹，这边除了茧蛹还盛产猪肉，各地的商贩集中在这边看货拿货，人潮拥挤车声轰鸣。
这边销售的猪肉大多是没有皮的，杀猪的时候会吹猪，把皮完整的剥下来，有厂家专门来收。
等娘俩吃了盘炒（米叉）子出来，天光就大亮了，张兴隆也终于能看得清东西不再天旋地围歪三倒四，背着包跟在刘桂新后面顺着污水横流的旧街市走到茧厂。
大量的茧蛹就直接堆放在水泥地面上，都冻的的，生蛹熟蛹分开。
交钱，开票，茧蛹被装到竹筐里上称。
拿了货，刘桂新又带着张兴隆坐上车出城，把茧蛹弄到沈丹线公路边，来回装车卸车张兴隆就成了主力，扛上扛下还得小心别弄洒了。
这边挨着公路立着很多铁牌子，上面写着带货，本溪有货，沈阳有货这样的字样。
刘桂新带着张兴隆进入一家带货点，谈好价钱，店主写了牌子去摆到路边，娘俩就坐在这等着，过路的货车司机会自己看牌子停车。
这年头私人养车跑长途的还很少，都是单位国营厂的车，司机返程的时候顺路赚点外快。
一直等到临近中午，一辆拖挂在牌子边上停下来，店主过去和司机嘀咕了几句付了钱，招呼娘俩装车。
司机爬到车上帮忙，张兴隆把一筐一筐茧蛹扛上去，司机把竹筐摆好用绳子绑紧。
这样的车不用站在车斗上遭罪，可以坐到驾驶室里，也算是一种幸福了。
从凤城一出来就是山路，从鸡冠山到南芬就没有直溜道，不停的转来转去左晃右晃上坡下坡，弯道一个连着一个，等到了连山关更夸张，一面是悬崖峭壁，一面是山谷大河，一直到南芬南天门这边。
南天门这里路从山上下来，两面大坡加陡壁，路边上就是几十米的山涧，冬天历来是外地司机的绝地，这里从一落雪开始就蹲着一些本地司机，代开。
这时候山里的路可没人管，一到冬天路面上是厚厚的冰雪，被来往汽车辗压的明光锃亮，成了天然溜冰场，司机都是胆颤心惊的小心弈弈。
也有外地司机不信邪的，就自己壮着胆子往前开，结果十辆有八辆会在南天门这里折戟沉沙，车翻货散。于是代开那两百块就不够了，卸货吊车再装车，没有个五七八百根本下不来。
周边的农民每年冬天守在路边都能挣上一笔。
车走在山间，太阳顺着山尖斜照下来，整个路面就像一面镜子，在阳光下反射着夺目的光芒，没装防滑链的大山根本连坡都爬不上去。也不敢爬。
一路上经常就在哪个坡底见到停下来的大车，司机皱着眉头蹲在车边上抽烟。
刘桂新她们坐的这辆车的司机就笑“又趴了，这些外地司机呀，也就能在大城市里得瑟得瑟，到咱们这边就趴，根本玩不起来。”
往沈阳方向走，一出本溪地界就是平原，那边的司机跑山路的机会少。
这个司机是本溪本地的，这条线都跑熟了，根本就不当个什么事儿，一溜烟儿开到郭家堡。
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