其实当初古帆设计的白帆号从外表上看一点也不丑，甚至古帆还用自己仅有的一点点审美观把自己的设计图美化了一下，添加了一些装饰性的零件，当时还沾沾自喜了半天，但是此时此刻，却是发现之前的自己，到底设计了多么丑陋的东西。
文人能够从文字之间发现行文之美，建筑师能够从设计图上看到设计之美，程序员能够从代码行中看到逻辑之美，各行各业都有自己独特的审美观。在飞船设计这个行业，即便是外观看起来再丑陋，设计师们都能够让自己的同行狂赞美丽，因为飞船设计师们所奉行的是内部结构的坚固、紧凑和流畅，以及独特的工业设计之美，这种美丽是非飞船设计专业的人所不能了解的，已经超脱了普通的审美观，成为“风格”的东西。
譬如说古帆所见到过的铜钗号，这艘飞船的外观，若是以普通的审美观看起来，只能说是丑陋不堪，铜色的一个大圆柱子罢了，而且还是两截不同粗细的圆柱子焊接在一起的，但是这艘飞船整体却有着一种难言的气质，每一个细节都很普通，结合在一起却美轮美奂。
相比之下，风格华丽的格列匕首七号却显得恶俗了，两者之间存在一种境界的升华，对外表的追求沉淀之后，就会变得朴实而追求实用，在这个过程中，尽最大可能，不多不少的“美丽元素”最让人心动。
而以现在的古帆看来，原来的白帆号虽然外观上看起来只是普通的帆船——这个经典的造型已经不知道被多少飞船用过了，而且并没有多余的装饰，但是飞船的设计却是上乘之作，或许也正是因为如此，当年的任不悭等人才会集体采购白帆号这艘飞船作为科考飞船，大概是在他们的眼中，白帆号有着其他飞船所没有的美丽。
而古帆对白帆号的修复方案，却是丑陋不堪——冗余，凌乱，东拼西凑，现在看来，几乎不忍目睹。
古帆用了一个星期的时间重新完善设计图，只是他毕竟是年轻人，不可能太沉得住气，飞船的设计依然向外形党发展，进行了很多细节的装饰性设计，不过这些设计都是实用与美观兼顾的，倒是很像格列匕首七号的设计风格，华丽而多变。
因为对格列匕首七号尾部的一主四辅五个推进器的特殊运动轨迹很感兴趣也很喜欢，古帆在白帆号的尾部也模拟了这种设计，白帆号尾部的推进器本是一主两副，但是古帆又添加了两对更细小的推进器，这两个推进器本身的推力较小，可以通过附加在龙骨上的支撑结构来支持，并不一定非要在龙骨上，这样就成了一主六副，或者说一主二副四辅助一共七个推进器。古帆所添加的那四个辅助推进器，都是可以通过延长装置伸出来，和格列匕首七号尾部的那四个副推进器有着异曲同工之妙。
从背面看，飞船的推进器排列就像是V字形，飞船的主推进器在下部，而两个副推进器在上部，中间排列着四个辅助推进器，而那两对辅助推进器可以通过机械装置改变位置，伸出、展开、滑动都可以做到，这种设计非常精巧，能够做出来的动作非常多，但是这也决定了，这艘飞船也有着独有的各种驾驶技巧，不会这种驾驶技巧的人，也只能使用最基本的驾驶方式。
没有人比古帆更了解古峰的驾驶技术，古帆自己也是驾师中的好手，两个人联手能够把这艘飞船的性能发挥出百分之一百二以上，接近甚至打破设计极限。
在学习过程中，古帆也知道了，一艘飞船最忌在搭建过程中对设计图修修补补，甚至边搭建边设计。这样做非常容易完全忘记当初的设计初衷，使设计变得凌乱而低效。如果想要修改，要么停止搭建，完全修改，修改完毕之后再对飞船进行重新搭建，要么就在飞船搭建完成之后，再进行局部修改，所以古帆才会把白帆号之前的所有搭建好的部位都拆除了，这也代表古帆的态度——在飞船设计上，绝对不会姑息，之前付出了再多努力也不在乎，一切只为了自己的设计。
所以，就算是古峰一边流泪一边拆自己亲手装上去的零件，古帆也硬着心肠，当是没看到。古峰不明白为什么已经搭建了一半了，眼看就要到收尾工作了，又要重新开始。
不过束翮倒是有些明白古帆的执着，他自己也是一名技术人员，知道技术人员最爱吹毛求疵，眼中容不得半点沙子。
不过，当古帆不眠不休完成了白帆号新设计图，并且把设计图拿给了古峰看之后，古峰一言不发，转身就向外狂奔，开始疯狂地拆卸白帆号。没有人比主驾师更爱飞船，不用看古帆重新设计的S形撞角系统，也不用看古帆重新设计后多了许多外挂的武器空间，更不用看古帆重新设计后流畅而高效了许多的能量回路，只要看到背后那如同变形金刚一般复杂的一主六副七个推进器，古峰就燃了。
以前的那白帆号，实在是丑爆了！弱爆了！
古帆的设计图最先是拿给铜山铸看的，铜山铸看完古帆的设计图之后，欣慰的笑了笑，伸出手去，摸了摸古帆的脑袋，道：“虽然我把我的知识和感悟都教给了你，但是该摸索的，还是需要自己摸索，该走的弯路还是要走，该经历的依然要经历，不过你能够设计出这样的飞船，我已经很欣慰了。”他说这话的原因自然是因为古帆的设计风格，固然他强调过，格列匕首七号飞船的设计风格并不可取，但是古帆还是忍不住向这个方向发展了。年轻人总是喜欢外表华丽、风骚的东西，这无可厚非，想要让年轻人如同老人一般沉静而内敛，那实在是太违反人的本性了。
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文人能够从文字之间发现行文之美，建筑师能够从设计图上看到设计之美，程序员能够从代码行中看到逻辑之美，各行各业都有自己独特的审美观。在飞船设计这个行业，即便是外观看起来再丑陋，设计师们都能够让自己的同行狂赞美丽，因为飞船设计师们所奉行的是内部结构的坚固、紧凑和流畅，以及独特的工业设计之美，这种美丽是非飞船设计专业的人所不能了解的，已经超脱了普通的审美观，成为“风格”的东西。
譬如说古帆所见到过的铜钗号，这艘飞船的外观，若是以普通的审美观看起来，只能说是丑陋不堪，铜色的一个大圆柱子罢了，而且还是两截不同粗细的圆柱子焊接在一起的，但是这艘飞船整体却有着一种难言的气质，每一个细节都很普通，结合在一起却美轮美奂。
相比之下，风格华丽的格列匕首七号却显得恶俗了，两者之间存在一种境界的升华，对外表的追求沉淀之后，就会变得朴实而追求实用，在这个过程中，尽最大可能，不多不少的“美丽元素”最让人心动。
而以现在的古帆看来，原来的白帆号虽然外观上看起来只是普通的帆船——这个经典的造型已经不知道被多少飞船用过了，而且并没有多余的装饰，但是飞船的设计却是上乘之作，或许也正是因为如此，当年的任不悭等人才会集体采购白帆号这艘飞船作为科考飞船，大概是在他们的眼中，白帆号有着其他飞船所没有的美丽。
而古帆对白帆号的修复方案，却是丑陋不堪——冗余，凌乱，东拼西凑，现在看来，几乎不忍目睹。
古帆用了一个星期的时间重新完善设计图，只是他毕竟是年轻人，不可能太沉得住气，飞船的设计依然向外形党发展，进行了很多细节的装饰性设计，不过这些设计都是实用与美观兼顾的，倒是很像格列匕首七号的设计风格，华丽而多变。
因为对格列匕首七号尾部的一主四辅五个推进器的特殊运动轨迹很感兴趣也很喜欢，古帆在白帆号的尾部也模拟了这种设计，白帆号尾部的推进器本是一主两副，但是古帆又添加了两对更细小的推进器，这两个推进器本身的推力较小，可以通过附加在龙骨上的支撑结构来支持，并不一定非要在龙骨上，这样就成了一主六副，或者说一主二副四辅助一共七个推进器。古帆所添加的那四个辅助推进器，都是可以通过延长装置伸出来，和格列匕首七号尾部的那四个副推进器有着异曲同工之妙。
从背面看，飞船的推进器排列就像是V字形，飞船的主推进器在下部，而两个副推进器在上部，中间排列着四个辅助推进器，而那两对辅助推进器可以通过机械装置改变位置，伸出、展开、滑动都可以做到，这种设计非常精巧，能够做出来的动作非常多，但是这也决定了，这艘飞船也有着独有的各种驾驶技巧，不会这种驾驶技巧的人，也只能使用最基本的驾驶方式。
没有人比古帆更了解古峰的驾驶技术，古帆自己也是驾师中的好手，两个人联手能够把这艘飞船的性能发挥出百分之一百二以上，接近甚至打破设计极限。
在学习过程中，古帆也知道了，一艘飞船最忌在搭建过程中对设计图修修补补，甚至边搭建边设计。这样做非常容易完全忘记当初的设计初衷，使设计变得凌乱而低效。如果想要修改，要么停止搭建，完全修改，修改完毕之后再对飞船进行重新搭建，要么就在飞船搭建完成之后，再进行局部修改，所以古帆才会把白帆号之前的所有搭建好的部位都拆除了，这也代表古帆的态度——在飞船设计上，绝对不会姑息，之前付出了再多努力也不在乎，一切只为了自己的设计。
所以，就算是古峰一边流泪一边拆自己亲手装上去的零件，古帆也硬着心肠，当是没看到。古峰不明白为什么已经搭建了一半了，眼看就要到收尾工作了，又要重新开始。
不过束翮倒是有些明白古帆的执着，他自己也是一名技术人员，知道技术人员最爱吹毛求疵，眼中容不得半点沙子。
不过，当古帆不眠不休完成了白帆号新设计图，并且把设计图拿给了古峰看之后，古峰一言不发，转身就向外狂奔，开始疯狂地拆卸白帆号。没有人比主驾师更爱飞船，不用看古帆重新设计的S形撞角系统，也不用看古帆重新设计后多了许多外挂的武器空间，更不用看古帆重新设计后流畅而高效了许多的能量回路，只要看到背后那如同变形金刚一般复杂的一主六副七个推进器，古峰就燃了。
以前的那白帆号，实在是丑爆了！弱爆了！
古帆的设计图最先是拿给铜山铸看的，铜山铸看完古帆的设计图之后，欣慰的笑了笑，伸出手去，摸了摸古帆的脑袋，道：“虽然我把我的知识和感悟都教给了你，但是该摸索的，还是需要自己摸索，该走的弯路还是要走，该经历的依然要经历，不过你能够设计出这样的飞船，我已经很欣慰了。”他说这话的原因自然是因为古帆的设计风格，固然他强调过，格列匕首七号飞船的设计风格并不可取，但是古帆还是忍不住向这个方向发展了。年轻人总是喜欢外表华丽、风骚的东西，这无可厚非，想要让年轻人如同老人一般沉静而内敛，那实在是太违反人的本性了。
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